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◆物控的工作内容一般可分为四大块：请购方式与存量基准的设定；生产用料的分析与计算及预测；生产用料的请购与余料的转用；进料异常与生管采购等部门的协调。
◆物料控管是为了更好服务于生产，对于物控的精髓是“三不”：不断料、待料；不呆料、滞料；不囤料、积料。如果这方面没有做好可能会出现这些损失：停工待料、物料积压、影响生产。
◆良好的物料管理必须具备五大职能：适时、适量、适价、适地、适质。所以对物料的请购和分析是非常重要的，了解这些物控知识对于仓库管理有着非常深远的意义。
=====全文目录=====
一: 物控管理的意义
二: 物控管理的基本知识
三: 物控管理的基本方法
四: 结束语
=====正文节选=====
一: 物 控 管 理 的 意 义
➢一句话讲完, 物控就是用最小的成本获取原物料, 给公司获取最大利润。
➢如何综合运用计划﹑采购﹑物流﹑生管﹑生产﹑业务间的关系, 协调各部门间的工作, 以经济合理的方法供应各单位所需物料管理方法。
➢经济合理的标准: 是指5R(适时﹑适地﹑适价﹑适质﹑适量)
二: 物控管理的基本知识
1>. 物料
用于生产成品的原材料及零部件。
2>. 成品
经过一系列的过程, 将物料层层集融, 组成具有新功能的物品。
3>. 采购
无论甚么样的组织 , 只要存在 , 它就要以购买的方式从环境获取需的有形或无形的物质 , 这种行为称为“采购”
4>. FOB (Free on Board)
译为: 装运港船上交货, 中文名: 船上交货, 有人称“离岸价”。采用FOB方式成交时, 卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内, 将货物装上买方指定的船只, 并及时通知买方; 买方负责租船订舱﹑支付运费﹑办理保险﹑支付保险费。货物越过船舷之后的风险, 由买方负责。
5>. CFR (Cost and Freight)
中文名: 成本加运费。与FOB不同的是, 在此条件下, 与船方订立运输签约的责任由卖方承担。卖方要负责租船订舱, 支付到指定目的港的运费, 包括订立合同时规定的由定期班轮可能收取的货物装到船上和在卸货港卸货的费用。但从装运港到目的地的货运保险仍由买方办理, 保险费由买方支付。货物越过船舷, 风险由买方负责。
6>. CIF (Cost, Insurance and Freight)
中文名: 成本, 加保险费, 加运费; 有时会称为“到岸价” 。采用此成交方式时, 卖方的基本义务是负责通常的条件租船订舱, 支付到目的港的运费, 并在规定的装运港和装运期内将货物装上船只, 装船后及时通知买方; 卖方负责办理从装运港到目的港的海运货物保险, 支付保险费。货物越过船舷之后的风险, 由买方负责。
7>. BOM (Bill of Materials)
物料清单, 是描述产品的物料构成, MRP进行产品拆分零件的基础。
8>. MRP (Material Requirement Planning)
物料需求计划, MRP是一种计划手段, 用来编制产品各组成项目加工及物料需求的优先级别, 是MRPII系统的核心。
9>. MRPII (Manufacturing Resources Planning)
制造资源计划, MRPII为企业提供科学的管理思想和处理逻辑, 把采购﹑生产﹑ 销售﹑ 财务﹑ 工程技术等各个子系统组合成一个一体化的系统, 是企业日常管理的平台。
10>. ERP (Enterprise Resources Planning) 企业资源规划。
11>. 紧急订单
由于市场或生产紧急要货, 使得订单计划到货时间比起正常到货时间短三分之一以上, 此类订单计划称之为“紧急订单” 。
12>. L / T (Lead Time): 物料购备时间, 即从下采购订单到供货商交货的这段时间。
13>. JIT (Just in Time): 实时进料, 实时生产。
14>. L / C(Letter of Credit):信用状, 信用证。
15>. UAI(Use as it): 特采, 特殊状况下使用。
16>. DDP(Delivery Destination paid):货到目的地含税。
17>. DDU(Delivery Destination Unpaid):货到目的地不含 税。
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